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KTC良いっすよねこういう工具作ってくんない？の特注工具作成とか、いいっすよやりましょかとフットワーク軽くノリノリで対応してくれるので大好きです
工具はあればあるほど楽
ＫＴＣのホイールナット専用ロングソケットの方が軽量かつ薄口なので私は好きです。
前輪だけになりますが、ステアリングを少し右に回してから締めると車体に隙間を確保できます。緩める時は左に回してから。
エクステをかます事無く使えるので力が直接かかりますし、工具も一つですみますね
長年整備士やってましたが先輩にも後輩にもこんな長いソケット使ってホイールナットのトルク管理してる人いなかったな
このソケット欲しいんですけど、長さは何センチですか？
19のにテープを貼ってる辺り瞬時に19と21が分かるように工夫して効率よくしてるの俺には分かる
自分も持ってます！良いですよね〜✨
自分も持ってまーす使い易いですよね〜👍🏻
エクステンションを着けるの面倒くさく感じてる辺りプロみを感じる
もし取り外す時ホイールナットは中に取り残されることはあるんですか？
個人でタイヤ交換するレベルならエキステンションバーになりますよね、トルクレンチのセットにもよくついてますし。工場だとこっちの方が効率いいんでしょうね。
すごく良さそう🎵何処にうってますか？
新人の時の支給工具のエクステガバガバで増し締めの時ホイール側に残るのイライラするぅ〜
KTCはいいぞお
Where do you get these from
買います！
プライベートで20年前から持ってます。クリップナットの17.19.21をセットで持ってると便利ですよね。
エクステンション固定でよくない？
エクステンションってｶﾀｶﾀしてやりづらいっていう人がいるらしいです。
それと、ねじれる感覚が嫌なんですよね(^_^;)
エクステンション付けっぱなしだわ。
KTCなら精度もいいんでいいんですが、ナット側がビミョーなの結構あるんですよね・・・なのでそういうナットだとソケットがちょっと長いと力が入りにくかったりするんですよね。
分かる！ボディとのクリアランス‼️手とフェンダーに挟まる時あるある！わら
分かります〜！(*>人
エクステンションじゃ駄目なんですか？
あんまり長いと設定したトルクが微妙に狂うんですよね…まぁそこまで気にする問題でも無いですけど一応…ね？
@@naka3793 じゃあ温度や油分の有り無しでトルク変わるのはどうしましょう？まぁそこまで気にする問題でも無いですけど一応
@@文生三浦 自分でこんなことを書いておきながら実は延長使いまくってるなんて言えない…笑
エクステンションバーとどうかってがちがうんやろ
ホイールナットの締め付けトルク範囲は広いから1/2のエクステならば差程気にするレベルではないかと103～110みたいな？それよりも締め付け時の手の位置や弾き締めをする方がトルク値のバラつきが出ると思います。
短い方、一瞬ショットシェルに見えた笑笑
エクステンション使えばOK🙆
確かに！エクステの方が無駄にソケット必要ない
@@kan3520 いちいちエクステンション付けるのが無駄かな？プロはてか、使ってみたら良さがわかる！分からなかったら、あまり車触りに向かない人かな？www
個人の趣味でダラダラやる分にはそれでいいんだけどね数多くのお客さんの数多の車種を仕事で扱うには工具はあるだけ、作業の選択肢がふえるじゃんメーカーによってどうしても専用工具じゃないと安全に作業出来ないなら、ディーラーにやり方聞いたり、工具借りにいったりお客さんのために見えない所で頭下げたりしてんだよこのプロの人達は
@9011 Rudell さん自分もメンテナンスの仕事してますが、狭い所のM20のボルト緩める時600mmのエクステンション使ってます。どのサイズもロングソケットが有ればいいんですけど、メーカーも売れないもの作りませんからね笑
@@nakaiklx250f 俺も1.5mくらい伸ばしたくて探したけど市販品は40cmが最長だった。
トルクのかけたがわかってますか？締まってるかどうかの確認で使うのは間違いです。トルクレンチで少し締めてカチッていわないとトルクレンチの意味はないです。締めすぎでもカチッていいます
いつもお世話になっているタイヤ屋さんで旋盤屋さんにお願いしてオリジナルで作っていました。
少し長いと良く締まってくれますよね😊
手がボディに当たってキズがついた!っていうクレームリスクが無くなるのがいいのよ
ミニのディーラーのメカニックしてたときに新人が何を思ったかインパクトにこれをつけてホイールボルトをねじ切りました
高トルク箇所には、必ず12角ではなく6角を必ず使いましょう。
インパクト用の12角とかあるの？知らなかった
@@KT-ke4bkそれは普通にあるよ
ファナモにみえた😂
ナット長いの入れれば普通のソケットでも楽出来る事が有る❗️
持ってる^_^
長いとね…他にも楽なんす(´・ω・`)潰した時にも再利用しやすい
ん〜、自分だったらハンドル切っちゃいますねー😅でもそんなソケットがあるなんて初めて知りました！流石っす👍
普通なら 100ミリ位のエクステンシュン使いません？
自分はいつもコーケンのソケットを使っていまして、長さはほとんどの車はそれで足るんですけどたまに当たりそうになる場合のみハンドル切るで対応してましたのでエクステンションの発想に気づかなかったです💦
@@欠のサナダムシ 自分はFR深リム育ちだから エクステンシュンが必至でしたねフロントならバンドル切れるけどリヤは？
今までの経験でリヤがボディギリギリな事が無かったんですいません無意識でした💦言われると確かにですね！ありがとうございます🙇♂️延長の目安は車体の横100㍉って決めてます？
@@欠のサナダムシ 特別100ミリとは決めてないですねでも出来るだけエクステンシュンは短く使いたいですトルクレンチだとＬ形で締めるのでナットに対して斜めに力が掛かりやすいからです自分の車だとクロスレンチで手ルクレンチ仕様で絞めちゃたりします(笑)
そこまでロングじゃなくても。
重たい😢
エクステ使うとトルクが変わる。プロがエクステ使ってホイール締めてるとかあり得ないかな。僕はね。工具の揃え方で仕事に対する姿勢がわかるかなと、大事なことだと思いますよ。
なんでも道具を揃えていたらキリがない。クセになると何かある度あの道具がないと出来ない、と言う発想になる。ってもしなったとしたら会社からしたら困ったプレイヤー。だとしたらの話ですが、、、
長くなれば過トルクになる可能性があるので、注意して下さいね。
KTC良いっすよね
こういう工具作ってくんない？の特注工具作成とか、いいっすよやりましょかと
フットワーク軽くノリノリで対応してくれるので
大好きです
工具はあればあるほど楽
ＫＴＣのホイールナット専用ロングソケットの方が軽量かつ薄口なので私は好きです。
前輪だけになりますが、ステアリングを少し右に回してから締めると車体に隙間を確保できます。
緩める時は左に回してから。
エクステをかます事無く使えるので力が直接かかりますし、工具も一つですみますね
長年整備士やってましたが先輩にも後輩にもこんな長いソケット使ってホイールナットのトルク管理してる人いなかったな
このソケット欲しいんですけど、長さは何センチですか？
19のにテープを貼ってる辺り瞬時に19と21が分かるように工夫して効率よくしてるの俺には分かる
自分も持ってます！
良いですよね〜✨
自分も持ってまーす
使い易いですよね〜👍🏻
エクステンションを着けるの面倒くさく感じてる辺りプロみを感じる
もし取り外す時ホイールナットは中に取り残されることはあるんですか？
個人でタイヤ交換するレベルならエキステンションバーになりますよね、トルクレンチのセットにもよくついてますし。
工場だとこっちの方が効率いいんでしょうね。
すごく良さそう🎵
何処にうってますか？
新人の時の支給工具のエクステガバガバで増し締めの時ホイール側に残るのイライラするぅ〜
KTCはいいぞお
Where do you get these from
買います！
プライベートで20年前から持ってます。クリップナットの17.19.21をセットで持ってると便利ですよね。
エクステンション固定でよくない？
エクステンションってｶﾀｶﾀしてやりづらいっていう人がいるらしいです。
それと、ねじれる感覚が嫌なんですよね(^_^;)
エクステンション付けっぱなしだわ。
KTCなら精度もいいんでいいんですが、ナット側がビミョーなの結構あるんですよね・・・なのでそういうナットだとソケットがちょっと長いと力が入りにくかったりするんですよね。
分かる！ボディとのクリアランス‼️
手とフェンダーに挟まる時あるある！わら
分かります〜！(*>人
エクステンションじゃ駄目なんですか？
あんまり長いと設定したトルクが微妙に狂うんですよね…まぁそこまで気にする問題でも無いですけど一応…ね？
@@naka3793
じゃあ
温度や油分の有り無しでトルク変わるのはどうしましょう？
まぁそこまで気にする問題でも無いですけど一応
@@文生三浦 自分でこんなことを書いておきながら実は延長使いまくってるなんて言えない…笑
エクステンションバーとどうかってがちがうんやろ
ホイールナットの締め付けトルク範囲は広いから1/2のエクステならば差程気にするレベルではないかと103～110みたいな？
それよりも締め付け時の手の位置や弾き締めをする方がトルク値のバラつきが出ると思います。
短い方、一瞬ショットシェルに見えた笑笑
エクステンション使えばOK🙆
確かに！
エクステの方が無駄にソケット必要ない
@@kan3520 いちいちエクステンション付けるのが無駄かな？プロは
てか、使ってみたら良さがわかる！
分からなかったら、あまり車触りに向かない人かな？www
個人の趣味でダラダラやる分にはそれでいいんだけどね
数多くのお客さんの数多の車種を仕事で扱うには
工具はあるだけ、作業の選択肢がふえるじゃん
メーカーによってどうしても専用工具じゃないと
安全に作業出来ないなら、ディーラーにやり方聞いたり、工具借りにいったりお客さんのために
見えない所で頭下げたりしてんだよ
このプロの人達は
@9011 Rudell さん
自分もメンテナンスの仕事してますが、狭い所のM20のボルト緩める時600mmのエクステンション使ってます。
どのサイズもロングソケットが有ればいいんですけど、メーカーも売れないもの作りませんからね笑
@@nakaiklx250f 俺も1.5mくらい伸ばしたくて探したけど市販品は40cmが最長だった。
トルクのかけたがわかってますか？
締まってるかどうかの確認で使うのは間違いです。
トルクレンチで少し締めてカチッていわないとトルクレンチの意味はないです。
締めすぎでもカチッていいます
いつもお世話になっているタイヤ屋さんで旋盤屋さんにお願いしてオリジナルで作っていました。
少し長いと良く締まってくれますよね😊
手がボディに当たってキズがついた!っていうクレームリスクが無くなるのがいいのよ
ミニのディーラーのメカニックしてたときに新人が何を思ったかインパクトにこれをつけてホイールボルトをねじ切りました
高トルク箇所には、必ず12角ではなく6角を必ず使いましょう。
インパクト用の12角とかあるの？知らなかった
@@KT-ke4bkそれは普通にあるよ
ファナモにみえた😂
ナット長いの入れれば普通のソケットでも楽出来る事が有る❗️
持ってる^_^
長いとね…他にも楽なんす(´・ω・`)
潰した時にも再利用しやすい
ん〜、自分だったらハンドル切っちゃいますねー😅でもそんなソケットがあるなんて初めて知りました！流石っす👍
普通なら 100ミリ位のエクステンシュン使いません？
自分はいつもコーケンのソケットを使っていまして、長さはほとんどの車はそれで足るんですけどたまに当たりそうになる場合のみハンドル切るで対応してましたのでエクステンションの発想に気づかなかったです💦
@@欠のサナダムシ
自分は
FR深リム育ちだから エクステンシュンが必至でしたね
フロントならバンドル切れるけどリヤは？
今までの経験でリヤがボディギリギリな事が無かったんですいません無意識でした💦
言われると確かにですね！ありがとうございます🙇♂️延長の目安は車体の横100㍉って決めてます？
@@欠のサナダムシ
特別100ミリとは決めてないですね
でも出来るだけエクステンシュンは短く使いたいです
トルクレンチだとＬ形で締めるのでナットに対して斜めに力が掛かりやすいからです
自分の車だとクロスレンチで手ルクレンチ仕様で絞めちゃたりします(笑)
そこまでロングじゃなくても。
重たい😢
エクステ使うとトルクが変わる。
プロがエクステ使ってホイール締めてるとかあり得ないかな。僕はね。
工具の揃え方で仕事に対する姿勢がわかるかなと、大事なことだと思いますよ。
なんでも道具を揃えていたらキリがない。クセになると何かある度あの道具がないと出来ない、と言う発想になる。
ってもしなったとしたら会社からしたら困ったプレイヤー。
だとしたらの話ですが、、、
長くなれば過トルクになる可能性があるので、注意して下さいね。